రోటరీ డ్రిల్ పవర్ హెడ్ యొక్క ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి

రోటరీ డ్రిల్ పవర్ హెడ్ యొక్క ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి

పవర్ హెడ్ ప్రధాన పని భాగంరోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్. వైఫల్యం విషయంలో, ఇది తరచుగా నిర్వహణ కోసం మూసివేయబడాలి. ఈ పరిస్థితిని నివారించడానికి మరియు నిర్మాణ పురోగతిని ఆలస్యం చేయకుండా ఉండటానికి, పవర్ హెడ్ యొక్క అనేక ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను నేర్చుకోవడం అవసరం.రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్వీలైనంత.

1.పవర్ హెడ్ ఆయిల్ సీట్‌పై ఉన్న ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయింది లేదా దెబ్బతిన్నది మరియు ఓవర్‌ఫ్లో ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంది. ఈ పరిస్థితి తరచుగా సాధారణ నో-లోడ్ రొటేషన్, బలహీనమైన లోడ్ రొటేషన్ లేదా కదలిక లేని లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా, వాల్వ్ ప్లగ్ ఇరుక్కుపోతుంది ఎందుకంటే యజమాని రోజువారీ నిర్వహణకు శ్రద్ధ చూపడురోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్మరియు చాలా కాలం పాటు హైడ్రాలిక్ నూనెను భర్తీ చేయదు లేదా ఫిల్టర్ చేయదు. భద్రతా వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ కోర్ని శుభ్రపరచడం, భద్రతా వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడిని సరిచేయడం లేదా దానిని భర్తీ చేయడం ద్వారా ఇటువంటి లోపాలు తొలగించబడతాయి.
2.ప్రధాన వాల్వ్ భద్రతా వాల్వ్ యొక్క ఓవర్‌ఫ్లో ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంది. పవర్ హెడ్ యొక్క ప్రతి వాల్వ్ యొక్క ప్రధాన భద్రతా వాల్వ్ మరియు ఒత్తిడిని తగ్గించే వాల్వ్‌కు ఒత్తిడిని విడుదల చేయండి.
3.పవర్ హెడ్ బలహీనంగా ఉంది. ప్రధాన ఉపశమన వాల్వ్ లేదా పవర్ హెడ్ వాల్వ్ రిలీఫ్ వాల్వ్ యొక్క ఉపశమన పీడనాన్ని తిరిగి సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఈ లోపం తొలగించబడుతుంది.

4.మెషిన్ యొక్క సుదీర్ఘ సేవా సమయం కారణంగా, ప్రధాన పంపు చాలా ఎక్కువ ధరిస్తుంది, దీని ఫలితంగా తక్కువ సిస్టమ్ ఒత్తిడి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, మొత్తం యంత్రం యొక్క అన్ని చర్యలు బలహీనపడతాయి, కాబట్టి ప్రధాన పంపును మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు.
5.పవర్ హెడ్ మోటర్ యొక్క విద్యుత్ వినియోగం చాలా పెద్దది, మరియు అధిక మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ గది జిడ్డుగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా మోటారు ఇన్‌లెట్ మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్ట్ వద్ద చాలా తక్కువ సాపేక్ష ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా పవర్ హెడ్ అసాధారణంగా తిరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, మోటారును మాత్రమే రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.
6.హబ్ మరియు స్లీవింగ్ రింగ్‌ను కలిపే బోల్ట్‌లు కత్తిరించబడతాయి. పవర్ హెడ్ బాక్స్‌లో మెటల్ రాపిడి ధ్వని ఉందో లేదో వినడం ద్వారా ఈ పరిస్థితిని అంచనా వేయవచ్చు. అసెంబ్లీ సమయంలో బోల్ట్ డిజైన్ ప్రీ బిగుతు టార్క్‌ను చేరుకోకపోవడమే ఈ వైఫల్యానికి మూల కారణం.

7. హ్యాండిల్‌పై దామాషా తగ్గించే వాల్వ్ తీవ్రంగా ధరిస్తుంది మరియు అధిక లీకేజ్ పవర్ హెడ్ యొక్క అసాధారణ భ్రమణానికి దారితీస్తుంది. అనుపాత తగ్గింపు వాల్వ్ యొక్క అధిక లీకేజ్ కారణంగా, ప్రధాన వాల్వ్ కోర్ పూర్తిగా తెరవబడదు మరియు పవర్ హెడ్ మోటార్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరా సరిపోదు, ఇది పవర్ హెడ్ నెమ్మదిగా తిప్పడానికి కారణం కావచ్చు. ఈ సమయంలో అనుపాత తగ్గింపు వాల్వ్‌ను మార్చాలి.