ఆఫ్‌షోర్ డీప్‌వాటర్ స్టీల్ పైప్ పైల్స్ నిర్మాణ సాంకేతికత

1. ఉక్కు పైపు పైల్స్ మరియు ఉక్కు కేసింగ్ ఉత్పత్తి

స్టీల్ పైప్ పైల్స్ కోసం ఉపయోగించే ఉక్కు పైపులు మరియు నీటి అడుగున బోర్‌హోల్స్ కోసం ఉపయోగించే స్టీల్ కేసింగ్ రెండూ సైట్‌లో రోల్ చేయబడతాయి. సాధారణంగా, 10-14 మిమీ మందంతో ఉక్కు ప్లేట్లు ఎంపిక చేయబడతాయి, చిన్న విభాగాలుగా చుట్టబడతాయి, ఆపై పెద్ద విభాగాలలో వెల్డింగ్ చేయబడతాయి. ఉక్కు పైపు యొక్క ప్రతి విభాగం లోపలి మరియు బయటి రింగులతో వెల్డింగ్ చేయబడింది మరియు వెల్డ్ సీమ్ యొక్క వెడల్పు 2cm కంటే తక్కువ కాదు.

2. ఫ్లోటింగ్ బాక్స్ అసెంబ్లీ

ఫ్లోటింగ్ బాక్స్ అనేది ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ యొక్క పునాది, ఇందులో అనేక చిన్న ఉక్కు పెట్టెలు ఉంటాయి. చిన్న ఉక్కు పెట్టెలో దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారం ఉంటుంది, దిగువన గుండ్రని మూలలు మరియు పైభాగంలో దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారం ఉంటుంది. పెట్టె యొక్క స్టీల్ ప్లేట్ 3 మిమీ మందంగా ఉంటుంది మరియు లోపల ఉక్కు విభజన ఉంటుంది. పైభాగం యాంగిల్ స్టీల్ మరియు స్టీల్ ప్లేట్‌తో బోల్ట్ రంధ్రాలు మరియు లాకింగ్ రంధ్రాలతో వెల్డింగ్ చేయబడింది. చిన్న ఉక్కు పెట్టెలు ఒకదానికొకటి బోల్ట్‌లు మరియు లాకింగ్ పిన్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు యాంకర్ మెషీన్లు లేదా ఇతర పరికరాలను కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి పైభాగంలో యాంకర్ బోల్ట్ రంధ్రాలు ప్రత్యేకించబడ్డాయి.

ఒడ్డున ఉన్న చిన్న స్టీల్ బాక్సులను ఒక్కొక్కటిగా నీటిలోకి ఎత్తడానికి కార్ క్రేన్‌ను ఉపయోగించండి మరియు వాటిని బోల్ట్‌లు మరియు లాకింగ్ పిన్‌లతో కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా వాటిని పెద్ద తేలియాడే పెట్టెలో సమీకరించండి.

3. ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ అసెంబ్లీ

ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ అనేది నీటి ఆపరేషన్ కోసం ఒక ట్రైనింగ్ పరికరం, ఇది ఫ్లోటింగ్ బాక్స్ మరియు CWQ20 డిస్మౌంటబుల్ మాస్ట్ క్రేన్‌తో కూడి ఉంటుంది. దూరం నుండి, తేలియాడే క్రేన్ యొక్క ప్రధాన భాగం త్రిపాద. క్రేన్ నిర్మాణం బూమ్, కాలమ్, స్లాంట్ సపోర్ట్, రోటరీ టేబుల్ బేస్ మరియు క్యాబ్‌తో కూడి ఉంటుంది. టర్న్ టేబుల్ బేస్ యొక్క పునాది ప్రాథమికంగా ఒక సాధారణ త్రిభుజం, మరియు మూడు వించ్‌లు ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ యొక్క తోక మధ్యలో ఉన్నాయి.

4. నీటి అడుగున వేదికను ఏర్పాటు చేయండి

(1) ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ యాంకరింగ్; ముందుగా, డిజైన్ పైల్ స్థానం నుండి 60-100 మీటర్ల దూరంలో యాంకర్‌ను యాంకర్ చేయడానికి ఫ్లోటింగ్ క్రేన్‌ను ఉపయోగించండి మరియు ఫ్లోట్‌ను మార్కర్‌గా ఉపయోగించండి.

(2) గైడింగ్ షిప్ ఫిక్సేషన్: గైడింగ్ షిప్‌ను ఉంచేటప్పుడు, గైడింగ్ షిప్‌ను రూపొందించిన పైల్ స్థానానికి నెట్టడానికి మరియు దానిని లంగరు వేయడానికి మోటరైజ్డ్ బోట్ ఉపయోగించబడుతుంది. అప్పుడు, గైడింగ్ షిప్‌లోని నాలుగు వించ్‌లను (సాధారణంగా యాంకర్ మెషీన్‌లు అని పిలుస్తారు) మెజర్‌మెంట్ కమాండ్ కింద గైడింగ్ షిప్‌ను ఉంచడానికి ఉపయోగిస్తారు మరియు గైడింగ్ షిప్‌లోని ప్రతి స్టీల్ పైపు పైల్ యొక్క పైల్ పొజిషన్‌ను ఖచ్చితంగా విడుదల చేయడానికి టెలిస్కోపిక్ యాంకర్ మెషిన్ ఉపయోగించబడుతుంది. దాని లేఅవుట్ స్థానం, మరియు పొజిషనింగ్ ఫ్రేమ్ క్రమంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

(3) ఉక్కు పైపు పైల్ కింద: మార్గదర్శక నౌకను ఉంచిన తర్వాత, మోటరైజ్డ్ పడవ రవాణా నౌక ద్వారా వెల్డెడ్ స్టీల్ పైపు పైల్‌ను పీర్ స్థానానికి రవాణా చేస్తుంది మరియు తేలియాడే క్రేన్‌ను డాక్ చేస్తుంది.

స్టీల్ పైప్ పైల్‌ను ఎత్తండి, స్టీల్ పైపుపై పొడవును గుర్తించండి, పొజిషనింగ్ ఫ్రేమ్ నుండి చొప్పించండి మరియు నెమ్మదిగా దాని స్వంత బరువుతో మునిగిపోతుంది. ఉక్కు పైపుపై పొడవు గుర్తును నిర్ధారించి, నదీగర్భంలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, నిలువుత్వాన్ని తనిఖీ చేసి, దిద్దుబాటు చేయండి. ఎలక్ట్రిక్ వైబ్రేషన్ సుత్తిని ఎత్తండి, స్టీల్ పైప్ పైభాగంలో ఉంచండి మరియు స్టీల్ ప్లేట్‌పై బిగించండి. ఉక్కు పైపు పుంజుకునే వరకు స్టీల్ పైప్ పైల్‌ను కంపించేలా వైబ్రేషన్ సుత్తిని ప్రారంభించండి, అప్పుడు అది వాతావరణ రాయిలోకి ప్రవేశించినట్లు పరిగణించవచ్చు మరియు కంపన మునిగిపోవడం ఆపివేయబడుతుంది. డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో అన్ని సమయాల్లో నిలువుత్వాన్ని గమనించండి.

(4) నిర్మాణ వేదిక పూర్తయింది: స్టీల్ పైప్ పైల్స్ నడపబడ్డాయి మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ డిజైన్ ప్రకారం ప్లాట్‌ఫారమ్ నిర్మించబడింది.

5. బరియల్ స్టీల్ కేసింగ్

ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై పైల్ స్థానాన్ని ఖచ్చితంగా నిర్ణయించండి మరియు గైడ్ ఫ్రేమ్‌ను ఉంచండి. నదీగర్భంలోకి ప్రవేశించే కేసింగ్ యొక్క ఒక విభాగం పైభాగంలో బయటి వైపున బిగింపు ప్లేట్‌తో సుష్టంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది. ఇది భుజం పోల్ పుంజంతో తేలియాడే క్రేన్ ద్వారా ఎత్తబడుతుంది. కేసింగ్ గైడ్ ఫ్రేమ్ గుండా వెళుతుంది మరియు దాని స్వంత బరువుతో నెమ్మదిగా మునిగిపోతుంది. గైడ్ ఫ్రేమ్‌లో బిగింపు ప్లేట్ బిగించబడింది. కేసింగ్ యొక్క తదుపరి విభాగం అదే పద్ధతిని ఉపయోగించి ఎత్తివేయబడుతుంది మరియు మునుపటి విభాగానికి వెల్డింగ్ చేయబడింది. కేసింగ్ తగినంత పొడవుగా ఉన్న తర్వాత, దాని స్వంత బరువు కారణంగా అది మునిగిపోతుంది. ఇది ఇకపై మునిగిపోకపోతే, అది కేసింగ్ పైభాగంలో వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది మరియు భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు కంపనం మరియు మునిగిపోవడానికి కంపన సుత్తి ఉపయోగించబడుతుంది. కేసింగ్ గణనీయంగా రీబౌండ్ అయినప్పుడు, అది మునిగిపోవడాన్ని ఆపే ముందు 5 నిమిషాల పాటు మునిగిపోతుంది.

6. డ్రిల్లింగ్ పైల్స్ నిర్మాణం

కేసింగ్ ఖననం చేయబడిన తర్వాత, డ్రిల్లింగ్ నిర్మాణం కోసం డ్రిల్లింగ్ రిగ్ పైకి ఎత్తబడుతుంది. మడ్ ట్యాంక్‌ని ఉపయోగించి కేసింగ్‌ను మట్టి పిట్‌కు కనెక్ట్ చేసి ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఉంచండి. మట్టి పిట్ అనేది స్టీల్ ప్లేట్‌లతో తయారు చేయబడిన ఒక స్టీల్ బాక్స్ మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై వెల్డింగ్ చేయబడింది.

7. క్లియర్ రంధ్రం

విజయవంతమైన ఇన్ఫ్యూషన్ను నిర్ధారించడానికి, గ్యాస్ లిఫ్ట్ రివర్స్ సర్క్యులేషన్ పద్ధతిని శుభ్రమైన నీటితో రంధ్రంలోని మొత్తం మట్టిని భర్తీ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఎయిర్ లిఫ్ట్ రివర్స్ సర్క్యులేషన్‌లో ఒక 9m ³ ఎయిర్ కంప్రెసర్, ఒక 20cm స్లర్రీ స్టీల్ పైపు, ఒక 3cm ఎయిర్ ఇంజెక్షన్ గొట్టం మరియు రెండు మట్టి పంపులు ఉన్నాయి. ఉక్కు పైపు దిగువ నుండి 40cm పైకి వంపుతిరిగిన ఓపెనింగ్‌ను తెరిచి, దానిని గాలి గొట్టానికి కనెక్ట్ చేయండి. రంధ్రాన్ని శుభ్రపరిచేటప్పుడు, స్లర్రీ స్టీల్ పైపును రంధ్రం దిగువ నుండి 40 సెం.మీ వరకు తగ్గించి, రెండు నీటి పంపులను ఉపయోగించి నిరంతరం శుభ్రమైన నీటిని రంధ్రంలోకి పంపండి. ఎయిర్ కంప్రెసర్ను ప్రారంభించండి మరియు స్లాగ్ స్టీల్ పైప్ యొక్క ఎగువ ఓపెనింగ్ నుండి నీటిని పిచికారీ చేయడానికి రివర్స్ సర్క్యులేషన్ సూత్రాన్ని ఉపయోగించండి. నిర్మాణ ప్రక్రియలో, కేసింగ్ గోడపై బాహ్య ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి రంధ్రం లోపల నీటి తల నది నీటి మట్టం కంటే 1.5-2.0మీ ఎత్తులో ఉండేలా చూసుకోవాలి. బోర్‌హోల్ శుభ్రపరచడం జాగ్రత్తగా నిర్వహించాలి మరియు బోర్‌హోల్ దిగువన ఉన్న అవక్షేపం యొక్క మందం 5cm కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. ఇన్ఫ్యూషన్ ముందు (కాథెటర్ యొక్క సంస్థాపన తర్వాత), రంధ్రం లోపల అవక్షేపణను తనిఖీ చేయండి. ఇది డిజైన్ అవసరాలను మించి ఉంటే, అవక్షేపణ మందం పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉందని నిర్ధారించడానికి అదే పద్ధతిని ఉపయోగించి రంధ్రం యొక్క రెండవ శుభ్రపరచడం చేయండి.

8. కాంక్రీట్ పోయడం

డ్రిల్లింగ్ పైల్స్ కోసం ఉపయోగించే కాంక్రీటును మిక్సింగ్ ప్లాంట్‌లో కేంద్రీకృత పద్ధతిలో కలుపుతారు మరియు కాంక్రీట్ ట్యాంకర్ల ద్వారా తాత్కాలిక డాక్‌కు రవాణా చేస్తారు. తాత్కాలిక డాక్ వద్ద ఒక చ్యూట్‌ను సెటప్ చేయండి మరియు కాంక్రీట్ చ్యూట్ నుండి రవాణా నౌకలోని తొట్టిలోకి జారిపోతుంది. రవాణా నౌక అప్పుడు తొట్టిని పీర్‌కి లాగుతుంది మరియు పోయడం కోసం తేలియాడే క్రేన్‌తో పైకి లేపుతుంది. కాంక్రీటు కాంపాక్ట్‌నెస్‌ని నిర్ధారించడానికి కండ్యూట్ సాధారణంగా 4-5 మీటర్ల లోతులో ఖననం చేయబడుతుంది. ప్రతి రవాణా సమయం 40 నిమిషాలకు మించకుండా మరియు కాంక్రీటు యొక్క తిరోగమనాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది అవసరం.

9. వేదిక ఉపసంహరణ

పైల్ ఫౌండేషన్ నిర్మాణం పూర్తయింది మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ పై నుండి క్రిందికి కూల్చివేయబడుతుంది. విలోమ మరియు రేఖాంశ కిరణాలు మరియు స్లాంట్ మద్దతును తొలగించిన తర్వాత పైప్ పైల్ బయటకు తీయబడుతుంది. ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ లిఫ్టింగ్ వైబ్రేషన్ సుత్తి నేరుగా పైపు గోడను బిగించి, వైబ్రేషన్ సుత్తిని ప్రారంభిస్తుంది మరియు పైపు పైల్‌ను తొలగించడానికి కంపిస్తున్నప్పుడు నెమ్మదిగా హుక్‌ను ఎత్తివేస్తుంది. కాంక్రీట్ మరియు బెడ్‌రాక్‌కు అనుసంధానించబడిన పైపు పైల్స్‌ను కత్తిరించడానికి డైవర్లు నీటిలోకి వెళ్లారు.