రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ నిర్మాణ సమయంలో కెల్లీ బార్ జారిపోతే మనం ఏమి చేయాలి?

అనేక మంది ఆపరేటర్లురోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లుసమస్యను ఎదుర్కొన్నారుకెల్లీ బార్నిర్మాణ ప్రక్రియలో కిందకి జారిపోవడం. వాస్తవానికి, దీనికి తయారీదారు, మోడల్ మొదలైన వాటితో సంబంధం లేదు. ఇది చాలా సాధారణ లోపం. కొంతకాలం పాటు రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ను ఉపయోగించిన తర్వాత, ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్‌ను తటస్థ స్థానానికి తిరిగి ఇచ్చిన తర్వాత, కెల్లీ బార్ కొంత దూరం క్రిందికి జారిపోతుంది. మేము సాధారణంగా ఈ దృగ్విషయాన్ని పిలుస్తాముకెల్లీ బార్కిందికి జారడం. కాబట్టి కెల్లీ బార్ కిందికి జారడం అనే సమస్యను మనం ఎలా పరిష్కరించాలి?

1. తనిఖీ పద్ధతి

(1) సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ 2 ను తనిఖీ చేయండి

సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 2 గట్టిగా మూసివేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి: మోటారు వద్ద సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 2 కి దారితీసే రెండు ఆయిల్ పైపులను తీసివేసి, మోటారు చివరన ఉన్న రెండు ఆయిల్ పోర్ట్‌లను వరుసగా రెండు ప్లగ్‌లతో బ్లాక్ చేసి, ఆపై ప్రధాన వించ్ మెకానిజంను ఆపరేట్ చేయండి. ఇది సాధారణంగా పనిచేస్తే, అది లోపాన్ని సూచిస్తుంది. సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 2 గట్టిగా మూసివేయబడనందున; అది ఇప్పటికీ అసాధారణంగా ఉంటే, దాని భాగాలను తనిఖీ చేయడం అవసరం.

(2) హైడ్రాలిక్ లాక్‌ని తనిఖీ చేయండి

హైడ్రాలిక్ లాక్‌లో సమస్య ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి: ముందుగా రెండు లాక్ సిలిండర్‌లను సర్దుబాటు చేయండి, అది పని చేయకపోతే, జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయడానికి లాక్‌ను తీసివేయండి. కారణం కనుగొనబడకపోతే, వైఫల్యానికి కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి రెడీమేడ్ లాక్‌ను ఇన్‌స్టాలేషన్ పరీక్ష కోసం ఉపయోగించవచ్చు. సహాయక హాయిస్ట్ యొక్క హైడ్రాలిక్ లాక్ ప్రధాన హాయిస్ట్ మాదిరిగానే ఉన్నందున, సహాయక హాయిస్ట్ యొక్క లాక్‌ను కూడా అరువుగా తీసుకొని ప్రధాన హాయిస్ట్ లాక్ నాణ్యతను గుర్తించడానికి ఒక్కొక్కటిగా భర్తీ చేయవచ్చు. రెండు లాక్‌లతో ఎటువంటి సమస్య లేకపోతే, తదుపరి తనిఖీకి వెళ్లండి.

(3) బ్రేక్ సిగ్నల్ ఆయిల్ తనిఖీ చేయండి

బ్రేక్ సిగ్నల్ ఆయిల్ సరఫరా వేగాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు బ్రేక్ చేయండి: ప్రస్తుత డ్రిల్లింగ్ రిగ్, సిగ్నల్ ఆయిల్ ప్రవాహాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు, అంటే, ప్రధాన వించ్ బ్రేక్‌ను విడుదల చేసే సమయాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. అందువల్ల, రెండు రకాల డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ల కోసం, సిగ్నల్ ఆయిల్ ప్రవాహాన్ని దాని నియంత్రణ వాల్వ్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. యంత్రం యొక్క పని పరిస్థితి ఇప్పటికీ అసాధారణంగా ఉంటే, బ్రేక్ సిగ్నల్ ఆయిల్ యొక్క ఆయిల్ పైపు బ్లాక్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం. ఈ తనిఖీ భాగాలు సాధారణంగా ఉంటే, మీరు తనిఖీ చేయడం కొనసాగించవచ్చు.

(4) బ్రేక్‌ను తనిఖీ చేయండి:

బ్రేక్ పిస్టన్ పని చేసే వరుసలో సజావుగా కదులుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు వైఫల్యానికి కారణాన్ని బట్టి దాన్ని రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.

కెల్లీ బార్ ఆఫ్ దిరోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్వైర్ తాడు ద్వారా ప్రధాన హోస్టింగ్ డ్రమ్‌పై ప్రాథమికంగా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు డ్రమ్ లేదా వైర్ తాడు విడుదలైనప్పుడు డ్రిల్ పైపును తదనుగుణంగా ఎత్తవచ్చు లేదా తగ్గించవచ్చు. రీల్ యొక్క శక్తి చాలాసార్లు వేగాన్ని తగ్గించిన ప్రధాన హోస్ట్ మోటార్ నుండి వస్తుంది. డీసిలరేటర్‌పై నేరుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన బ్రేక్ ద్వారా దాని స్టాప్ గ్రహించబడుతుంది. లిఫ్టింగ్ లేదా తగ్గించే సమయంలోకెల్లీ బార్, ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్ మధ్యకు తిరిగి వస్తేకెల్లీ బార్వెంటనే ఆగి కొంత దూరం జారి ఆపే ముందు పనిచేయలేకపోతే, ఈ క్రింది కారణాలకు ప్రాథమికంగా మూడు కారణాలు ఉన్నాయి:

1. బ్రేకింగ్ లాగ్;

2. మోటారు చివర అవుట్‌లెట్ వద్ద ఉన్న రెండు హైడ్రాలిక్ లాక్‌లు విఫలమవుతాయి మరియు వైర్ రోప్ టార్క్ చర్య కింద మోటారు వెంటనే తిరగడం ఆపదు;

మనం విస్మరిస్తున్నది మూడవ కారణం. అన్నీరోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్కలిగి ఉండండికెల్లీ బార్విడుదల ఫంక్షన్. ఈ ఫంక్షన్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా అందించబడుతుంది, ఇది బ్రేక్ సిగ్నల్ ఆయిల్‌ను విడుదల చేస్తుంది, ఆపై సోలనోయిడ్ వాల్వ్ రెండు ఆయిల్ పైపుల ద్వారా ప్రధాన ఇంజిన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. హాయిస్ట్ మోటార్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ చిన్న రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ఎల్లప్పుడూ పని చేసే భూమితో సంబంధంలో ఉండేలా మరియు డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియలో ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని కలిగి ఉండేలా చూస్తుంది. ఇతర పని పరిస్థితులలో, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ మోటార్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్‌కు దారితీసే రెండు ఆయిల్ పైపులను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది. డిస్‌కనెక్ట్ సకాలంలో కాకపోతే, పైన పేర్కొన్న తప్పు దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది.