TR400 రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్
చిన్న వివరణ:
ఉత్పత్తి వివరాలు
ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు
వీడియో
సాంకేతిక నిర్దిష్టత
| TR400D రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ | |||
| ఇంజిన్ | మోడల్ | CAT | |
| రేటెడ్ పవర్ | kw | 328 | |
| నిర్ధారిత వేగం | r/min | 2200 | |
| రోటరీ హెడ్ | గరిష్ట అవుట్పుట్ టార్క్ | kN´m | 380 |
| డ్రిల్లింగ్ వేగం | r/min | 6-21 | |
| గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం | మి.మీ | 2500 | |
| గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ లోతు | m | 95/110 | |
| క్రౌడ్ సిలిండర్ వ్యవస్థ | గరిష్ట క్రౌడ్ ఫోర్స్ | Kn | 365 |
| గరిష్ట వెలికితీత శక్తి | Kn | 365 | |
| గరిష్ట స్ట్రోక్ | మి.మీ | 14000 | |
| ప్రధాన వించ్ | గరిష్ట శక్తి లాగండి | Kn | 355 |
| గరిష్ట పుల్ స్పీడ్ | m/min | 58 | |
| వైర్ తాడు వ్యాసం | మి.మీ | 36 | |
| సహాయక వించ్ | గరిష్ట శక్తి లాగండి | Kn | 120 |
| గరిష్ట పుల్ స్పీడ్ | m/min | 65 | |
| వైర్ తాడు వ్యాసం | మి.మీ | 20 | |
| మస్ట్ వంపు వైపు/ ముందుకు/ వెనుకకు | ° | ± 6/15/90 | |
| ఇంటర్‌లాకింగ్ కెల్లీ బార్ | ɸ560*4*17.6 మి | ||
| రాపిడి కెల్లీ బార్ (ఐచ్ఛికం) | ɸ560*6*17.6 మి | ||
| ట్రాక్షన్ | Kn | 700 | |
| ట్రాక్స్ వెడల్పు | మి.మీ | 800 | |
| గొంగళి పురుగు గ్రౌండింగ్ పొడవు | మి.మీ | 6000 | |
| హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క పని ఒత్తిడి | MPa | 35 | |
| కెల్లీ బార్‌తో మొత్తం బరువు | కిలొగ్రామ్ | 110000 | |
| పరిమాణం | వర్కింగ్ (Lx Wx H) | మి.మీ | 9490x4400x25253 |
| రవాణా (Lx Wx H) | మి.మీ | 16791x3000x3439 | |
ఉత్పత్తి వివరణ
TR400D రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ అనేది ఒరిజినల్ క్యాటర్‌పిల్లర్ 345D బేస్‌పై అమర్చిన కొత్త డిజైన్ విక్రయ-నిలుపుదల ig అధునాతన హైడ్రాలిక్ లోడింగ్ బ్యాక్ టెక్నాలజీని అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీని అనుసంధానం చేస్తుంది, ఇది TR400D రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ప్రతి అధునాతన ప్రపంచ ప్రమాణాలను పూర్తి చేస్తుంది.
TR400D రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కింది అప్లికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది:
టెలిస్కోపిక్ ఘర్షణతో డ్రిల్లింగ్ లేదా ఇంటర్‌లాకింగ్ కెల్లీ బార్-స్టాండర్డ్ సప్లై,
డ్రిల్లింగ్ కేస్డ్ బోర్ పైల్స్ (కేసింగ్ రోటరీ హెడ్ ద్వారా నడపబడుతుంది లేదా ఐచ్ఛికంగా డోలనం ద్వారా)
కంటిన్యూ ఆగర్ ద్వారా CFA పైల్స్
క్రౌడ్ వించ్ సిస్టమ్ లేదా హైడ్రాలిక్ క్రౌడ్ సిలిండర్ సిస్టమ్
స్థానభ్రంశం కుప్పలు
నేల మిక్సింగ్
ప్రధాన లక్షణాలు
డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కోసం పని స్థిరత్వానికి హామీ ఇవ్వడానికి పెద్ద-త్రిభుజం మద్దతు నిర్మాణాన్ని స్వీకరిస్తుంది.
ప్రధాన వించ్ డబుల్ మోటార్లు, డబుల్ రిడ్యూసర్‌లు మరియు సింగిల్ లేయర్ స్ట్రక్చర్‌తో నడపబడుతుంది, ఇది స్టీల్ వైర్ తాడు యొక్క ఉపయోగకరమైన జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు పని ఖర్చును తగ్గిస్తుంది, అదే సమయంలో ప్రధాన వించ్ యొక్క పుల్ ఫోర్స్ మరియు వేగాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
వించ్ లీడింగ్ షీవ్ పరికరం కోసం స్వేచ్ఛతో రెండు కదలికలు అందుబాటులో ఉంటాయి మరియు స్టీల్ వైర్ తాడుకు అనువైన సరైన స్థానానికి స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది మరియు సేవ జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు.
గరిష్టంగా 16 మీటర్ల పొడవైన స్ట్రోక్‌తో వించ్ క్రౌడ్ సిస్టమ్‌ను స్వీకరిస్తుంది, మరియు గరిష్టంగా క్రౌడ్ ఫోర్స్ మరియు పుల్ ఫోర్స్ 44 టన్నులకు చేరుకోవచ్చు. ఇంజనీరింగ్ యొక్క అనేక పద్ధతులు బాగా వర్తించవచ్చు.
ఒరిజినల్ క్యాట్ అండర్ క్యారేజ్ ఉపయోగించండి మరియు క్రాలర్ యొక్క ఎగువ యూనిట్ వెడల్పు 3900 మరియు 5500 మిమీ మధ్య సర్దుబాటు చేయవచ్చు. మొత్తం యంత్రం యొక్క స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి కౌంటర్ వెయిట్ వెనుకకు తరలించబడింది మరియు పెరిగింది.
హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్య యూనిట్లు క్యాటర్‌పిల్లర్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్స్ మెయిన్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ మరియు పైలట్ ఆపరేటెడ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది అడ్వాన్స్‌డ్ లోడ్ ఫీడ్‌బ్యాక్ టెక్నాలజీతో, సిస్టమ్ యొక్క ప్రతి యూనిట్‌ను అవసరానికి అనుగుణంగా పంపిణీ చేసేలా చేసింది, ఆపరేషన్ సాధించడానికి వశ్యత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, భద్రత, అనుగుణ్యత మరియు ఖచ్చితమైనది.
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ స్వతంత్రంగా ప్రసరిస్తుంది.
పంప్, మోటార్, వాల్వ్, ఆయిల్ ట్యూబ్ మరియు పైప్ కలపడం అధిక స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించే అన్ని మొదటి తరగతి భాగాల నుండి ఎంపిక చేయబడ్డాయి. అధిక పీడన-నిరోధకత కోసం రూపొందించబడిన ప్రతి యూనిట్లు (గరిష్ట ఒత్తిడి అధిక శక్తి మరియు పూర్తి లోడ్‌లో 35mpacan పనిని చేరుకోగలదు.
ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ DC24V డైరెక్ట్ కరెంట్‌ను వర్తింపజేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క అగ్నిని ప్రారంభించడం మరియు ఆర్పడం, మాస్ట్ యొక్క ఎగువ భ్రమణ కోణం, భద్రతా అలారం, డ్రిల్లింగ్ లోతు మరియు వైఫల్యం వంటి ప్రతి యూనిట్ పని స్థితిని PLC పర్యవేక్షిస్తుంది.
ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలు అధిక నాణ్యత మరియు అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ లెవలింగ్ పరికరాన్ని స్వీకరిస్తాయి, ఇవి స్వయంచాలక స్థితి మరియు మాన్యువల్ స్థితి మధ్య స్వేచ్ఛగా మారగలవు. ఈ పరికరం ఆపరేషన్ సమయంలో నిలువుగా ఉంచడానికి మాస్ట్‌ను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు నియంత్రిస్తుంది. మాస్ట్ ఆటోమేటిక్‌గా నియంత్రించబడుతుంది మరియు అధునాతన మాన్యువల్ మరియు ఆటో స్విచ్ ఎలక్ట్రానిక్ బ్యాలెన్స్ పరికరం ద్వారా నిలువుగా ఉంచబడుతుంది, ఇది పైలింగ్ రంధ్రం యొక్క నిలువు అవసరాలను సమర్థవంతంగా హామీ ఇస్తుంది మరియు నియంత్రణ మరియు స్నేహపూర్వక మానవ-యంత్ర పరస్పర చర్య యొక్క మానవీకరణ లేఅవుట్‌ను సాధించవచ్చు.
కౌంటర్ వెయిట్ తగ్గించడానికి మొత్తం మెషిన్ సరైన లేఅవుట్ కలిగి ఉంది: మోటార్, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్, ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ మరియు మాస్టర్ వాల్వ్ స్లీవింగ్ యూనిట్ వెనుక భాగంలో ఉన్నాయి, మోటార్ మరియు అన్ని రకాల కవాటాలు హుడ్, సొగసైన ప్రదర్శనతో కప్పబడి ఉంటాయి.
