సాంకేతిక లక్షణాలు
1. డ్రిల్లింగ్ రిగ్ పెద్ద సంఖ్యలో వేగ స్థాయిలు (8 స్థాయిలు) మరియు సహేతుకమైన వేగ శ్రేణి, అధిక తక్కువ-వేగం టార్క్ కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఈ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క ప్రక్రియ అనుకూలత బలంగా ఉంది, విస్తృత శ్రేణి అప్లికేషన్‌లతో, చిన్న వ్యాసం కలిగిన డైమండ్ కోర్ డ్రిల్లింగ్‌కు తగినది, అలాగే పెద్ద వ్యాసం కలిగిన హార్డ్ అల్లాయ్ కోర్ డ్రిల్లింగ్ మరియు కొన్ని ఇంజనీరింగ్ డ్రిల్లింగ్ అవసరాలను తీర్చడం.
2. డ్రిల్లింగ్ రిగ్ తేలికైనది మరియు మంచి డిటాచబిలిటీని కలిగి ఉంటుంది. ఇది పదకొండు భాగాలుగా విడదీయబడుతుంది, ఇది సులభంగా మార్చడం మరియు పర్వత ప్రాంతాలలో కార్యకలాపాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
3. నిర్మాణం సులభం, లేఅవుట్ సహేతుకమైనది మరియు ఇది నిర్వహించడం, నిర్వహించడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం.
4. డ్రిల్లింగ్ రిగ్ సౌకర్యవంతమైన ప్రమాద నిర్వహణ కోసం రెండు రివర్స్ స్పీడ్‌లను కలిగి ఉంది.
5. డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం తక్కువగా ఉంటుంది, గట్టిగా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు కదిలే వాహనం స్థిరంగా ఉంటుంది. హై-స్పీడ్ డ్రిల్లింగ్ సమయంలో ఇది మంచి స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
6. వివిధ డ్రిల్లింగ్ పారామితులను గమనించడానికి సాధనాలు పూర్తి మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి.
7. ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్ కేంద్రీకృతమైనది, ఆపరేట్ చేయడం సులభం మరియు సరళమైనది మరియు సౌకర్యవంతమైనది.
8. ఫ్లెక్సిబుల్ పవర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ లేఅవుట్‌తో మడ్ పంప్ స్వతంత్రంగా నడపబడుతుంది.
9. వినియోగదారు అవసరాలకు అనుగుణంగా, డ్రిల్లింగ్ కోసం రోప్ డ్రిల్ రాడ్‌ను నేరుగా పట్టుకునేలా వృత్తాకార స్లిప్‌లను కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు, క్రియాశీల డ్రిల్ రాడ్‌ల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.
10. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ చేతితో పనిచేసే చమురు పంపుతో అమర్చబడి ఉంటుంది. పవర్ మెషీన్ పని చేయలేనప్పుడు, ఫీడ్ ఆయిల్ సిలిండర్‌కు ప్రెజర్ ఆయిల్‌ను అందించడానికి, రంధ్రంలోని డ్రిల్లింగ్ సాధనాలను బయటకు తీయడానికి మరియు డ్రిల్లింగ్ ప్రమాదాలను నివారించడానికి చేతితో పనిచేసే ఆయిల్ పంప్ ఇప్పటికీ ఉపయోగించబడుతుంది.
11. లోతైన రంధ్రం డ్రిల్లింగ్ సమయంలో మృదువైన మరియు సురక్షితమైన డ్రిల్లింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి వించ్ వాటర్ బ్రేక్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
| 1.ప్రాథమిక పారామితులు | |||
| డ్రిల్ లోతు | 1600m (Φ60mm డ్రిల్ పైపు) | ||
| 1100m (Φ73mm డ్రిల్ పైపు) | |||
| 2200మీ (NQ డ్రిల్ పైపు) | |||
| 1600మీ (HQ డ్రిల్ పైపు) | |||
| నిలువు అక్షం భ్రమణ కోణం | 0～360° | ||
| బాహ్య కొలతలు (పొడవు × వెడల్పు × అధికం | 3548×1300×2305mm (ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో జత చేయబడింది) | ||
| 3786×1300×2305mm (డీజిల్ ఇంజిన్‌తో జత చేయబడింది) | |||
| డ్రిల్లింగ్ రిగ్ బరువు (శక్తిని మినహాయించి) | 4180 కిలోలు | ||
| 2.రొటేటర్ (75kW, 1480r/min పవర్ మెషీన్‌తో అమర్చబడినప్పుడు) | |||
| నిలువు షాఫ్ట్ వేగం | తక్కువ వేగంతో ముందుకు వెళ్లండి | 96;162;247;266r/నిమి | |
| హై స్పీడ్‌కి ఫార్వార్డ్ చేయండి | 352;448;685;974r/నిమి | ||
| రివర్స్ తక్కువ-వేగం | 67r/నిమి | ||
| రివర్స్ హై స్పీడ్ | 187r/నిమి | ||
| నిలువు అక్షం ప్రయాణం | 720మి.మీ | ||
| నిలువు అక్షం యొక్క గరిష్ట ట్రైనింగ్ శక్తి | 200కి.ఎన్ | ||
| దాణా సామర్థ్యం | 150కి.ఎన్ | ||
| నిలువు షాఫ్ట్ యొక్క గరిష్ట టర్నింగ్ టార్క్ | 7800N·m | ||
| నిలువు షాఫ్ట్ త్రూ-హోల్ వ్యాసం | 92మి.మీ | ||
| 3.విన్చ్ (75kW, 1480r/min పవర్ మెషీన్‌తో అమర్చబడినప్పుడు) | |||
| ఒకే తాడు (మొదటి పొర) గరిష్ట ట్రైనింగ్ సామర్థ్యం | 85 కి.ఎన్ | ||
| వైర్ తాడు వ్యాసం | 21.5మి.మీ | ||
| డ్రమ్ సామర్థ్యం తాడు సామర్థ్యం | 160మీ | ||
| 4.వాహనం కదిలే పరికరం | |||
| ఆయిల్ సిలిండర్ స్ట్రోక్ మూవింగ్ | 600మి.మీ | ||
| 5.హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | |||
| సిస్టమ్ సెట్ పని ఒత్తిడి | 8MPa | ||
| గేర్ ఆయిల్ పంప్ స్థానభ్రంశం | 25+20ml/r | ||
| 6.డ్రిల్లింగ్ రిగ్ పవర్ | |||
| మోడల్ | Y2-280S-4ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ | YC6B135Z-D20డీజిల్ ఇంజిన్ | |
| శక్తి | 75kW | 84kW | |
| వేగం | 1480r/నిమి | 1500r/నిమి | |
