సాంకేతిక పారామితులు
సాంకేతిక పారామితులు
మోడల్ | క్రాలర్ రకం హైడ్రాలిక్ డ్రైవింగ్ హెడ్ రిగ్ | ||
ప్రాథమిక పారామీటర్లు |
డ్రిల్లింగ్ సామర్థ్యం | Mm56 మిమీ (BQ) | 1000 మీ |
71mm (NQ) | 600 మీ | ||
Mm89mm (HQ) | 400 మీ | ||
Ф114mm (PQ) | 200 మీ | ||
డ్రిల్లింగ్ కోణం | 60 ° -90 ° | ||
మొత్తం పరిమాణం | 6600*2380*3360 మిమీ | ||
మొత్తం బరువు | 11000 కిలోలు | ||
భ్రమణ యూనిట్ | భ్రమణ వేగం | 145,203,290,407,470,658,940,1316rpm | |
గరిష్ట టార్క్ | 3070N.m | ||
హైడ్రాలిక్ డ్రైవింగ్ హెడ్ ఫీడింగ్ దూరం | 4200 మిమీ | ||
హైడ్రాలిక్ డ్రైవింగ్ తల తినే వ్యవస్థ |
టైప్ చేయండి | గొలుసును నడుపుతున్న సింగిల్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ | |
లిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ | 70KN | ||
తినే శక్తి | 50KN | ||
లిఫ్టింగ్ వేగం | 0-4 మీ/నిమి | ||
వేగవంతమైన ట్రైనింగ్ వేగం | 45 మీ/నిమి | ||
ఫీడింగ్ వేగం | 0-6 మీ/నిమి | ||
వేగవంతమైన దాణా వేగం | 64 మీ/నిమి | ||
మస్ట్ స్థానభ్రంశం వ్యవస్థ | దూరం | 1000 మిమీ | |
లిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ | 80KN | ||
తినే శక్తి | 54KN | ||
బిగింపు యంత్ర వ్యవస్థ | పరిధి | 50-220 మిమీ | |
ఫోర్స్ | 150KN | ||
యంత్ర వ్యవస్థను విప్పుతుంది | టార్క్ | 12.5KN.m | |
ప్రధాన వించ్ | లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం (సింగిల్ వైర్) | 50KN | |
లిఫ్టింగ్ వేగం (సింగిల్ వైర్) | 38 మీ/నిమి | ||
తాడు వ్యాసం | 16 మిమీ | ||
తాడు పొడవు | 40 మీ | ||
సెకండరీ వించ్ (కోర్ తీసుకోవడం కోసం ఉపయోగిస్తారు) | లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం (సింగిల్ వైర్) | 12.5KN | |
లిఫ్టింగ్ వేగం (సింగిల్ వైర్) | 205 మీ/నిమి | ||
తాడు వ్యాసం | 5 మిమీ | ||
తాడు పొడవు | 600 మీ | ||
మడ్ పంప్ (మూడు సిలిండర్ పరస్పర పిస్టన్ శైలి పంపు) |
టైప్ చేయండి | BW-250 | |
వాల్యూమ్ | 250,145,100,69L/min | ||
ఒత్తిడి | 2.5, 4.5, 6.0, 9.0MPa | ||
పవర్ యూనిట్ (డీజిల్ ఇంజిన్) | మోడల్ | 6BTA5.9-C180 | |
శక్తి/వేగం | 132KW/2200rpm |
అప్లికేషన్ పరిధి
YDL-2B క్రాలర్ డ్రిల్ అనేది పూర్తి హైడ్రాలిక్ టాప్ డ్రైవ్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్, దీనిని ప్రధానంగా డైమండ్ బిట్ డ్రిల్లింగ్ మరియు కార్బైడ్ బిట్ డ్రిల్లింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. దీనిని వైర్-లైన్ కోరింగ్ టెక్నిక్తో డైమండ్ డ్రిల్లింగ్లో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
ప్రధాన లక్షణాలు
(1) భ్రమణ యూనిట్ ఫ్రాన్స్ టెక్నిక్ను అవలంబించింది. ఇది డ్యూయల్ హైడ్రాలిక్ మోటార్స్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు మెకానికల్ స్టైల్ ద్వారా వేగం మార్చబడింది. ఇది తక్కువ వేగంతో విస్తృత శ్రేణి వేగం మరియు అధిక టార్క్ కలిగి ఉంటుంది.
(2) భ్రమణ యూనిట్ స్థిరంగా నడుస్తోంది మరియు ఖచ్చితంగా ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది లోతైన డ్రిల్లింగ్లో ఎక్కువ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
(3) దాణా మరియు ట్రైనింగ్ వ్యవస్థ సింగిల్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ను గొలుసు డ్రైవింగ్ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది సుదీర్ఘ దాణా దూరం మరియు డ్రిల్లింగ్కు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
(4) రిగ్ అధిక లిఫ్టింగ్ వేగాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది రిగ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సహాయక సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.
(5) హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ ద్వారా మట్టి పంపు నియంత్రణ. అన్ని రకాల హ్యాండిల్ కంట్రోల్ సెట్ వద్ద కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది, కాబట్టి డ్రిల్లింగ్ హోల్ దిగువన జరిగిన ప్రమాదాన్ని పరిష్కరించడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
(6) మాస్ట్లోని V శైలి కక్ష్య టాప్ హైడ్రాలిక్ హెడ్ మరియు మాస్ట్ మధ్య తగినంత దృఢత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు అధిక భ్రమణ వేగంతో స్థిరత్వాన్ని ఇస్తుంది.
(7) రిగ్లో బిగింపు యంత్రం మరియు మరను విప్పే యంత్రం ఉంది, కనుక ఇది స్క్రూ రాడ్కి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు పని తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది.
(8) హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ మరింత సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేయడానికి, అది ఫ్రాన్స్ టెక్నిక్ను అవలంబించింది మరియు రోటరీ మోటార్ మరియు ప్రధాన పంపు రెండూ ప్లంగర్ రకాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.
(9) హైడ్రాలిక్ డ్రైవింగ్ హెడ్ డ్రిల్లింగ్ హోల్ నుండి దూరంగా వెళ్ళగలదు.