వీడియో
|
ఐచ్ఛికం |
|||
|
ట్రక్కు లేదా ట్రైలర్ లేదా క్రాలర్ ద్వారా రిగ్ ఆపరేషన్ |
మస్ట్ పొడిగింపు |
బ్రేక్అవుట్ సిలిండర్ |
వాయువుని కుదించునది |
|
అపకేంద్ర పంపు |
బురద పంపు |
నీటి కొళాయి |
నురుగు పంపు |
|
RC పంప్ |
స్క్రూ పంప్ |
డ్రిల్ పైప్ బాక్స్ |
పైప్ లోడర్ చేయి |
|
బిగింపు తెరవడం |
జాక్ పొడిగింపుకు మద్దతు |
||
సాంకేతిక పారామితులు
|
అంశం |
యూనిట్ |
SNR600 |
|
గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ లోతు |
m |
600 |
|
డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం |
మి.మీ |
105-450 |
|
గాలి ఒత్తిడి |
MPa |
1.6-6 |
|
గాలి వినియోగం |
m3/నిమి |
16-75 |
|
రాడ్ పొడవు |
m |
6 |
|
రాడ్ వ్యాసం |
మి.మీ |
102 |
|
ప్రధాన షాఫ్ట్ ఒత్తిడి |
T |
6 |
|
లిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ |
T |
38 |
|
వేగంగా ట్రైనింగ్ వేగం |
m/min |
30 |
|
వేగంగా ఫార్వార్డింగ్ వేగం |
m/min |
62 |
|
గరిష్ట రోటరీ టార్క్ |
ఎన్ఎమ్ |
11000/5000 లేదా 13000/6500 |
|
గరిష్ట రోటరీ వేగం |
r/min |
105/210 |
|
పెద్ద సెకండరీ వించ్ ట్రైనింగ్ ఫోర్స్ |
T |
－ |
|
చిన్న సెకండరీ వించ్ ట్రైనింగ్ ఫోర్స్ |
T |
2.5 |
|
జాక్స్ స్ట్రోక్ |
m |
1.6 |
|
డ్రిల్లింగ్ సామర్థ్యం |
m/h |
10-35 |
|
కదిలే వేగం |
కిమీ/గం |
4.5 |
|
ఎత్తుపై కోణం |
° |
21 |
|
రిగ్ బరువు |
T |
13.5 |
|
పరిమాణం |
m |
6.3*2.25*2.65 |
|
పనిచేయగల స్థితి |
ఏకీకృత నిర్మాణం మరియు బెడ్‌రాక్ |
|
|
డ్రిల్లింగ్ పద్ధతి |
టాప్ డ్రైవ్ హైడ్రాలిక్ రోటరీ మరియు నెట్టడం, సుత్తి లేదా మట్టి డ్రిల్లింగ్ |
|
|
తగిన సుత్తి |
మధ్యస్థ మరియు అధిక గాలి పీడన శ్రేణి |
|
|
ఐచ్ఛిక ఉపకరణాలు |
మడ్ పంప్, జెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్, జనరేటర్, ఫోమ్ పంప్ |
|
|
ఐచ్ఛికం |
|||
|
ట్రక్కు లేదా ట్రైలర్ లేదా క్రాలర్ ద్వారా రిగ్ ఆపరేషన్ |
మస్ట్ పొడిగింపు |
బ్రేక్అవుట్ సిలిండర్ |
వాయువుని కుదించునది |
|
అపకేంద్ర పంపు |
బురద పంపు |
నీటి కొళాయి |
నురుగు పంపు |
|
RC పంప్ |
స్క్రూ పంప్ |
డ్రిల్ పైప్ బాక్స్ |
పైప్ లోడర్ చేయి |
|
బిగింపు తెరవడం |
జాక్ పొడిగింపుకు మద్దతు |
||
ఉత్పత్తి పరిచయం
SNR600 డ్రిల్లింగ్ రిగ్ అనేది ఒక రకమైన మధ్యస్థ మరియు అధిక సమర్థవంతమైన పూర్తి హైడ్రాలిక్ మల్టీఫంక్షనల్ వాటర్ వెల్ డ్రిల్ రిగ్, 600 మీ. కేబుల్, మైక్రో పైల్ మొదలైనవి కాంపాక్ట్నెస్ మరియు దృఢత్వం అనేక డ్రిల్లింగ్ పద్ధతులతో పని చేయడానికి రూపొందించబడిన రిగ్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు: బురద మరియు గాలి ద్వారా రివర్స్ సర్క్యులేషన్, రంధ్రం సుత్తి డ్రిల్లింగ్, సంప్రదాయ ప్రసరణ. ఇది వివిధ భౌగోళిక పరిస్థితులు మరియు ఇతర నిలువు రంధ్రాలలో డ్రిల్లింగ్ డిమాండ్‌ను తీర్చగలదు.
డ్రిల్లింగ్ మెషిన్ డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా నడుపబడుతోంది, మరియు రోటరీ హెడ్‌లో అంతర్జాతీయ బ్రాండ్ తక్కువ వేగం మరియు పెద్ద టార్క్ మోటార్ మరియు గేర్ రీడ్యూసర్ ఉన్నాయి, దాణా వ్యవస్థ అధునాతన మోటార్ -చైన్ మెకానిజంతో స్వీకరించబడింది మరియు డబుల్ స్పీడ్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. భ్రమణ మరియు దాణా వ్యవస్థ హైడ్రాలిక్ పైలట్ నియంత్రణ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది స్టెప్-లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సాధించవచ్చు. బ్రేకింగ్ మరియు డ్రిల్ రాడ్‌లో, మొత్తం యంత్రాన్ని లెవలింగ్ చేయడం, వించ్ మరియు ఇతర సహాయక చర్యలు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. రిగ్ నిర్మాణం సహేతుకంగా రూపొందించబడింది, ఇది ఆపరేట్ చేయడం మరియు నిర్వహణ సులభం.
లక్షణాలు మరియు ప్రయోజనాలు
క్లయింట్ యొక్క ప్రత్యేక అభ్యర్థనగా ఈ యంత్రంలో కమిన్స్ ఇంజిన్ లేదా విద్యుత్ శక్తి ఉంటుంది.
హైడ్రాలిక్ రోటరీ హెడ్ మరియు బ్రేక్ ఇన్-అవుట్ క్లాంప్ పరికరం, అధునాతన మోటార్-చైన్ ఫీడింగ్ సిస్టమ్ మరియు హైడ్రాలిక్ వించ్ సహేతుకంగా సరిపోతాయి.
ఈ రిగ్‌ను సెట్ డ్రిల్లింగ్ లేయర్ మరియు స్ట్రాటమ్ మట్టి స్థితిలో రెండు డ్రిల్లింగ్ పద్ధతి ద్వారా ఉపయోగించవచ్చు.
ఎయిర్ కంప్రెసర్ మరియు DTH సుత్తితో సౌకర్యవంతంగా అమర్చబడి, గాలి డ్రిల్లింగ్ పద్ధతి ద్వారా రాతి నేల స్థితిలో రంధ్రం వేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
రిగ్ పేటెంట్ టెక్నాలజీ హైడ్రాలిక్ రొటేటింగ్ సిస్టమ్, మట్టి పంపు, హైడ్రాలిక్ వించ్‌తో స్వీకరించబడింది, ఇది సర్క్యులేషన్ డ్రిల్లింగ్ పద్ధతిలో పని చేయవచ్చు.
సమర్థవంతమైన మరియు మన్నికైన ఆయిల్ మిస్ట్ పరికరం మరియు ఆయిల్ మిస్ట్ పంప్ ఉపయోగించడం. డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియలో, హై-స్పీడ్ రన్నింగ్ ఇంపాక్టర్ దాని సర్వీసు జీవితాన్ని ఎక్కువ మేరకు పొడిగించడానికి అన్ని సమయాలలో ద్రవపదార్థం చేయబడుతుంది.
హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ప్రత్యేక ఎయిర్-కూల్డ్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ కూలర్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, వివిధ ప్రాంతాలలో అధిక ఉష్ణోగ్రత వాతావరణ పరిస్థితులలో హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ నిరంతరంగా మరియు సమర్ధవంతంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించడానికి క్లయింట్ యొక్క ఐచ్ఛికంగా వాటర్ కూలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.
డ్రిల్లింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి నాలుగు హైడ్రాలిక్ సపోర్ట్ జాక్‌లు వేగంగా అండర్ క్యారేజ్‌ను సమం చేయగలవు. ఐచ్ఛికంగా సపోర్ట్ జాక్ ఎక్స్‌టెన్షన్ రిగ్ లోడ్‌ను తయారు చేయడం మరియు ట్రక్‌లో స్వీయ-లోడింగ్‌గా అన్‌లోడ్ చేయడం సులభం అవుతుంది, ఇది మరింత రవాణా ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది
